ヤマハ・ボルト、オイル交換

ドレンボルトを外す

。オイル受けを下に置いておく。サイドスタンドで立てた状態だと、エーモン社のオイル受けは車体下にはいらないので、スタンドに何かを噛ませて車体を少し立たせる必要あり。

オイルを抜く。最初は勢いよく流れ出てくるが、割とすぐに抜ける。オイルがこぼれる場合があるので、新聞などを下に敷いておくと良い。

オイル受けは８L対応のものを使用した。おそらく４L対応のものでは作業がしづらいと思う。

ドレンワッシャを交換する。

ドレンボルトを取り付ける。ドレンボルトの締め付けトルクは43Nm。（ちなみにオイルフィルターの締め付けトルクは17Nm。）

オイルを入れる。今回はオイルフィルターを交換しなかったので、3.7L入れた。最初、3.6L入れて様子を見た。オイルゲージの規定内には入っていたがやはり少なめなので、100ml追加して規定の3.7Lを入れた。オイルゲージの確認は車体を直立させて、オイルフィラーキャップを差し込んで抜き取る。（オイルフィラーキャップはねじ込まない。差し込むだけ。）

今回入れたオイルは

カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油

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